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高速道路の休日1000円について
道路公団が1000円にしている訳でなく残りの残額は税金で後から支払われる訳ですが、（この金額がETC割引で計算されているかあやしい物ですが）喜んで無意味に乗り回して税金の支払額を増やしている方も多く。不景気に売上倍増（ETCの利権も倍増）でホクホクの道路公団や道路族の作戦をどう思いますか？

質問者：本当に景気対策？
質問日時：2009-05-25 00:50:47
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回答

おっしゃる通りの、選挙対策というより、
自動車メイカーのための、ばらまきでしょう。
本来民営化にした組織に、政府が命令して、
１０００円にして、不足額を税金から払う。
それで、喜んでいる国民も、理解できません。

回答者：たろうべい (質問から6日後)
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道路族の議員が考えた最良の作戦ですね。

国民には1000円で、税金のバラマキということを、気にさせず、安さだけを訴えてきているんですから。

総選挙においては、高速道路も1000円にしたことをアピールするということは、選挙には有利になるでしょうね。

ただ、期限が切れたとき、政府はどうするつもりなのですかね。そのまま1000円に据え置くのか。
思い切ってただにするんのか。
元の料金に戻すのか。

元の料金に戻すとなると、国民は納得しませんでしょうね。

回答者：うどんだいすき (質問から2日後)
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だまされています

道路族をもうけさせるだけです

自民党をつぶしましょう、

回答者：匿名 (質問から18時間後)
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実にすばらしい作戦！だと思います。特に視聴率主義のメディアは昼番組で1000円でどこまで行けるか・・・みたいな事をして、夜には、こんな無駄は云々と言って話題になるんですから！きっと次の選挙の時には、（恩恵を受けた地域で）1000円にしたのは我が党です！みたいに言ってるんでしょうね！ただ道路族の新たな収入源を作っただけなのに・・・

回答者：ごろんパパ (質問から16時間後)
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よく言えば、道路族議員の作戦勝ちですね。

「高速道路１０００円」のワードが先走ったおかげで、本来知られて欲しくない部分がすぐには国民には伝わらなかったわけですから。
本来最初に発表された時にマスコミがおかしいと言うべきだったでしょうね。

高速道路会社が「値下げする」と言ってなかったわけですから。
景気対策とETCの普及をさせたい連中の思惑がうまく合致した政策ですね。
個人的に今回の高速道路会社は国から「値下げしろ」と命令された側なので、ホクホクではないと思います。（赤字になる事は目に見えてるわけですから、その分は国が補てんしてくれてもゼロでしょうから）

今後の問題はこの法律が切れた時でしょうね。
再度値上げするのか据え置くのか今から議論が必要でしょう。

回答者：匿名希望 (質問から16時間後)
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まず車を所有している人はみな重量税他を支払っているのに、ＥＴＣ装備車だけが千円で利用可が不服です。

公団関係者は今まで、そして、今後も美味しい汁を吸い続けるのかと思うと
一刻も早く、新政権が誕生して、悪という悪を蹴散らしてほしいと願うばかりです。

回答者：匿名 (質問から14時間後)
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ありえません。
私は年間に２回ヘタしたら、一回も高速に乗りません。
税金から回すならやめてほしいです。あくまで道路公団内のお金でまわしてほしいものです。

回答者：匿名希望 (質問から9時間後)
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はー、税金の無駄はやめてほしいです。

回答者：匿名希望 (質問から9時間後)
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無制限は頂けないですね。
月２回とか、年６回までぐらいに制限すべきですね。
利用しない人にとっては、税金が増えるだけですから・・・・・

回答者：oOo (質問から8時間後)
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結局税金なら意味ないと思う

回答者：匿名希望 (質問から8時間後)
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みえみえ
だませていると思っているのは自民党と公明党だけ

回答者：MrNH (質問から26分後)
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高速道路は純粋な民間企業ではないので、このまま行くと、赤字は結局国が補填する事になります。
その時、製薬のない資金、真水を注入するよりも、今回の１０００円定額制の方がいくらかましな政策とも言えます。
高速道路の損益の試算はとてもいい加減なお手盛り試算で絶対に赤字になります。
しかもそうなったら国が補填するしかないのです。何せ国道ですから。
それにしても節約節約と言っていたと思ったら、一気にとんでもないバラまき、感覚的に付いていけないです。
結局お金なんて、ただの紙切れなので、どんどん刷ればいいだけの事なのかもしれません。